Νέες γραμμές ΑΔΜΗΕ στην Εύβοια

Ιουλίου 23, 2025

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΔΜΗΕ - ΤΜΗΜΑ Β (ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΕΥΒΟΙΑΣ)

ΠΕΤ

2406013918

https://eprm.ypen.gr/src/App/w1/1964

Έντυπο Υ

ΜΠΕ_Τμήμα Β_Y-7_signed.pdf

Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

Σχέδια

Φωτογραφίες

Έγγραφα, Εγκρίσεις, Άδειες κλπ

Χάρτες – Χωροθέτηση

Σχετικό θέμα:

Σε διαβούλευση από τη ΡΑΑΕΥ το Σχέδιο Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ

Σε δημόσια διαβούλευση έθεσε χθες η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και Υδάτων το Σχέδιο Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης 2025–2034 του ΑΔΜΗΕ ανοίγοντας τον δρόμο για την οριστικοποίηση ενός επενδυτικού σχεδίου που φτάνει τα 5,994 δισ. ευρώ και θα καθορίσει την εικόνα του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς για την επόμενη δεκαετία. Από το συνολικό αυτό ποσό, τα 4,49 δισ. ευρώ προγραμματίζεται να επενδυθούν την πρώτη τετραετία 2025–2028, με ετήσιες χρηματοροές που ανέρχονται σε 705,2 εκατ. ευρώ το 2025, 1,14 δισ. ευρώ το 2026, 1,26 δισ. ευρώ το 2027 και 1,385 δισ. ευρώ το 2028. Το επενδυτικό βάρος για την υλοποίηση των έργων φαίνεται πως βρίσκεται στην περίοδο 2026-2028.

Η ουσία των διαφορών σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση είναι τριπλή: πρώτον, η λίστα των «Νέων Έργων» διευρύνεται. Εκεί όπου η αρχική εκδοχή κατέγραφε 9 νέα έργα, το επικαιροποιημένο ΔΠΑ παρουσιάζει 14, με χαρακτηριστικές προσθήκες: Αντικατάσταση υφιστάμενων υποβρυχίων καλωδίων με νέο, ανθεκτικότερο εξοπλισμό για τη θωράκιση των νησιωτικών φορτίων, προϋπολογισμού 16,6 εκατ. ευρώ· Ενίσχυση σύνδεσης 150 kV Μολάοι – Τερματικό Αντιστάθμισης Πελοποννήσου για αποσυμφόρηση και μεγαλύτερη ευστάθεια στη νότια Πελοπόννησο, 6,0 εκατ. ευρώ· Ενίσχυση επαγωγικής αντιστάθμισης με νέο/αναβαθμισμένο εξοπλισμό αέργου ισχύος για έλεγχο τάσης και μείωση απωλειών, 27,6 εκατ. ευρώ· Σύνδεση του ΚΥΤ Μεσογείων με το Σύστημα 150 kV για ενίσχυση της Ανατολικής Αττικής και περιθώρια μελλοντικών επεκτάσεων, 35,0 εκατ. ευρώ· και Υποσταθμός Ζακύνθου ΙΙ που προσθέτει εφεδρείες και χωρητικότητα στο Ιόνιο, 7,2 εκατ. ευρώ.

Δεύτερον, στα μεγάλα διασυνοριακά έργα καταγράφονται μετατοπίσεις χρονοδιαγραμμάτων. Η δεύτερη διασύνδεση Ελλάδας–Ιταλίας μεταφέρεται από το 2030 στο 2031 και «κλειδώνει» σε λύση συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης ισχύος 1.000 MW, με διπολική αρχιτεκτονική μετατροπέων τάσης (VSC), ώστε να αυξηθεί η ικανότητα ανταλλαγών και να ενισχυθεί η ευστάθεια του συστήματος στη δυτική πύλη.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί πως η ιταλική Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (Arera) εξέφρασε, σύμφωνα με δημοσίευμα του Montel, σοβαρές επιφυλάξεις για την υλοποίηση των διασυνδέσεων της Ιταλίας με την Ελλάδα και την Τυνησία, δίνοντας σαφές μήνυμα ότι η προτεραιότητα της χώρας θα πρέπει να στραφεί στις βόρειες διασυνδέσεις. Η Arera εκτιμά ότι τα οφέλη για την Ιταλία το 2035 θα είναι περιορισμένα, της τάξης των 40–50 εκατ. ευρώ ετησίως, και θα γίνουν «πολύ σημαντικά» μόνο μετά το 2040, οπότε αναμένεται να κυμανθούν μεταξύ 140–250 εκατ. ευρώ, ανάλογα με τα σενάρια. Ζητά, επομένως, περαιτέρω ανάλυση και αποσαφήνιση του κόστους, επισημαίνοντας ότι το ποσό των 1,2 δισ. ευρώ που ανέφερε η Terna για το ιταλικό τμήμα δεν συνάδει ούτε με τα στοιχεία του ENTSO-E ούτε με τις εκτιμήσεις της λίστας PCI 2025. Αντίθετα, σύμφωνα με το δημοσίευμα φαίνεται πως ανάβει το «πράσινο» φως για τον διπλασιασμό της ισχύος της διασύνδεσης Ιταλίας–Μαυροβουνίου κατά 600 MW, με στόχο ολοκλήρωση έως το 2032, και χαρακτηρίζει «προτεραιότητας» τις βόρειες διασυνδέσεις, ιδίως με Γαλλία, Ελβετία και Αυστρία, όπου εκτιμάται ότι απαιτούνται τουλάχιστον 2,6 GW επιπλέον χωρητικότητας. Από την άλλη πλευρά η δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Αλβανίας προβλέπεται να υλοποιηθεί νωρίτερα, έως το 2030, ενώ προηγουμένως ως χρονολογία ολοκλήρωσης αναφερόταν το 2031.

Τρίτον, καταγράφονται εσωτερικές μετατοπίσεις σε μεγάλα εγχώρια clusters έργων, οι οποίες επηρεάζουν την «αλυσίδα» ενίσχυσης του Συστήματος προς τις βόρειες και δυτικές πύλες εισόδου–εξόδου. Η τροφοδότηση των Ιονίων Νήσων και οι παρεμβάσεις γύρω από το ΚΥΤ Θεσπρωτίας μετατίθενται χρονικά κατά περίπου ένα έτος, ακολουθώντας τις ανάγκες επαναπρογραμματισμού. Αντίστοιχα, έργα σε τμήματα της Δυτικής Ελλάδας και της Θεσσαλίας «γλιστρούν» ώστε να ευθυγραμμιστούν με την ωρίμανση των αδειοδοτήσεων και τις νέες καμπύλες φορτίου που προβλέπονται για τις περιοχές αυτές. Το 2028 (από 2027 που ήταν ο χρόνος ολοκλήρωσης στην αρχική εκδοχή του ΔΠΑ) τοποθετείται η περάτωση των έργων ενίσχυσης του Συστήματος της Κρήτης που θα ενισχύσουν την ενεργειακή ασφάλεια και την αξιοποίηση των ΑΠΕ στο νησί, μετά και τη θέση σε πλήρη λειτουργία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, ενώ και τα έργα της Δ΄ Φάσης της διασύνδεσης των Κυκλάδων (Σαντορίνη- Φολέγανδρος-Μήλος- Σέριφος) έχουν πλέον ως ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026 (από 2025 στην αρχική εκδοχή του Προγράμματος).

Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων, η οποία αποτελεί κρίσιμο βήμα για την πλήρη ένταξη του νησιωτικού συμπλέγματος στο Εθνικό Σύστημα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029, όπως και η διασύνδεση των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου, η οποία “έρχεται” ένα χρόνο πιο μπροστά, αφού στην προηγούμενη εκδοχή ως έτος περάτωσης προσδιοριζόταν το 2030.

Παράλληλα καταγράφεται σημαντική διεύρυνση του χρονοδιαγράμματος για τις ενισχύσεις στο δίκτυο 150 kV, που αφορούν υφιστάμενους Υποσταθμούς και Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης σε όλη τη χώρα. Οι παρεμβάσεις αυτές, οι οποίες περιλαμβάνουν αντικαταστάσεις εξοπλισμού, αναβαθμίσεις διακοπτικού υλικού και εκσυγχρονισμό συστημάτων ελέγχου, επεκτείνονται πλέον έως το 2031. Το γεγονός αυτό αποτυπώνει τον μεγάλο όγκο εργασιών που «τρέχουν» ταυτόχρονα με τις εμβληματικές διασυνδέσεις, διασφαλίζοντας ότι η αύξηση της μεταφορικής ικανότητας και η ενσωμάτωση νέων ΑΠΕ θα συνοδεύονται από την απαιτούμενη ενίσχυση και αξιοπιστία των εσωτερικών δικτύων μεταφοράς.

Όλα τα παραπάνω συνδέονται άμεσα με την οικονομική διάσταση του σχεδίου. Στο σχέδιο αποτυπώνεται η κλιμάκωση των ετήσιων δαπανών, με την κορύφωση να καταγράφεται το 2028, στα 1,385 δισ. ευρώ, και το συνολικό κόστος της δεκαετίας να ανέρχεται σε 5,995 δισ. ευρώ. Η εικόνα αυτή εξηγεί γιατί η ΡΑΑΕΥ ζητά, όπως αποτελεί πάγια πρακτική, από τους Διαχειριστές εκτίμηση των επιπτώσεων των επενδύσεων στις ρυθμιζόμενες χρεώσεις πριν από την οριστικοποίηση του σχεδίου. Η αγορά χρειάζεται σαφή ορατότητα για το πώς τα μεγάλα έργα «μεταφράζονται» στις Χρεώσεις Χρήσης Συστήματος.

Σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, ο ΑΔΜΗΕ δεν έχει μέχρι στιγμής ανταποκριθεί στα αιτήματα για την αποστολή της συγκεκριμένης εκτίμησης, την ώρα που ο ίδιος ο Διαχειριστής δηλώνει ότι προτίθεται να επικαιροποιήσει το ΔΠΑ 2025–2034, ιδίως ως προς το σκέλος των κοστών για τις μεγάλες διασυνδέσεις. Η Αρχή αποδίδει σε αυτά τα δύο στοιχεία την καθυστέρηση της ανάρτησης του σχεδίου σε διαβούλευση, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι περαιτέρω αναμονή δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή. Το ΔΠΑ παραμένει σε δημόσια διαβούλευση, με τη ΡΑΑΕΥ να καλεί τους ενδιαφερόμενους να αποστείλουν παρατηρήσεις ηλεκτρονικά ή εγγράφως, έως και την Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή: https://www.energygame.gr/epicheiriseis/477910/se-diavoulefsi-apo-ti-raaef-to-dpa-tou-admie-ta-nea-erga-pou-tha-treksoun/

---

ΑΔΜΗΕ: Τα ενενήντα (90) σχεδιαζόμενα έργα σε βάθος δεκαετίας

8/25

πηγή: https://www.michanikos.gr/

Σχόλια

Ανώνυμος19 Αυγούστου 2025 στις 3:06 μ.μ.
Σε διαβούλευση από τη ΡΑΑΕΥ το Σχέδιο Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ
8/25
https://www.michanikos.gr/index/articles/%CE%B5%CE%BD%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%B5/%CF%83%CE%B5-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%B7-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7-%CF%81%CE%B1%CE%B1%CE%B5%CF%85-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%87%CE%AD%CE%B4%CE%B9%CE%BF-%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%8D%CF%82-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%AC%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CF%80%CF%84%CF%85%CE%BE%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%B4%CE%BC%CE%B7%CE%B5-r16593/
ΑπάντησηΔιαγραφή
Απαντήσεις
Ανώνυμος30 Σεπτεμβρίου 2025 στις 5:54 π.μ.
Η υπο κρατικό έλεγχο δεσπόζουσα επιχείριση στην αγορά ρεύματος, η ΔΕΗ, αποφάσισε να δοκιμάσει την τύχη της και στις τηλεπικοινωνίες. Η νέα περιπέτεια είναι μικρού μεγέθους. Εκτιμούμε ότι η συγκεκριμένη επένδυση συγκρίνεται σε τάξη μεγέθους με τα ποσά που η ΔΕΗ επενδύει στις δικές της μετοχές ή στην στήριξη των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης, Λειτουργών του Τύπου και κάθε είδους αναξιοπαθούντων (από ποδηλάτες, ποδοσφαιρικές ομάδες μέχρι και την Euroleague). Δεν είμαστε προφανώς σε θέση να κατανοήσουμε στο βάθος της την επιχειρηματική λογική, μπορούμε όμως να κάνουμε υποθέσεις*. Μια απο αυτές είναι ότι γίνεται προσπάθεια (πέραν της έμμεσης διανομής μερίσματος μέσω της επαναγοράς μετοχών) να “στηριχθεί” η μετοχή η οποία απο την αύξηση κεφαλαίου του 2021 μέχρι σήμερα υπολείπεται σε συνολική απόδοση του Γενικού Δείκτη του ΧΑΑ κατά 60 περίπου μονάδες (99-32%)

Το θέμα στο οποίο θα θέλαμε να εστιάσουμε είναι ότι, με αυτή την σχετικά μικρού μεγέθους προσπάθειά της η ΔΕΗ ανοίγει (ή θα έπρεπε να ανοίξει) του ασκούς του Αιόλου στο γενικότερο θέμα της ρύθμισης των αγορών ηλεκτρισμού και τηλεπικοινωνιών. Όχι μόνο η ΔΕΗ έχει δεσπόζουσα θέση στον ηλεκτρισμό, αλλά εκμεταλλεύεται το εναέριο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ αποκτώντας πλεονέκτημα στην παράπλευρη αγορά των τηλεπικοινωνιών. Αυτό – θεωρητικά τουλάχιστον- επηρεάζει λιγότερο τους τηλεπικοινωνιακούς ανταγωνιστές και περισσότερο τους ανταγωνιστές της στο ρεύμα. Οι οποίοι έχουν δικαιώματα “διέλευσης” απο το δίκτυο διανομής στο ρεύμα – έναντι ρυθμιζόμενου αντιτίμου. Γιατί όχι και στις τηλεπικοινωνίες; Κατανοεί κανείς ότι αυτό είναι ένα “ερώτημα πολυτελείας” στην Ελλάδα. Πρέπει όμως να τεθεί. Το πιο απογοητευτικό είναι ότι δεν έχει τεθεί. Απο κανένα – ούτε από αυτούς που υποτίθεται ότι θίγονται.

Σε ένα ονειρικό (δεν έχουμε αυταπάτες) σενάριο η επέκταση της ΔΕΗ στις τηλεπικοινωνίες θα αποτελέσει την αφορμή για τον επανασχεδιασμό της αγοράς ηλεκτρισμού. Στον διαχωρισμό του ιδιοκτήτη μιας “βασικής υποδομής”(essential facility) απο τον χρήστη της υποδομής αυτής. Με ριζική “θεραπεία” την αναγκαστική αποεπένδυση** της ΔΕΗ απο τον ΔΕΔΔΗΕ – η οποία ήδη έχει αργήσει γιατί είναι πρόβλημα και στο ρεύμα. Σε επόμενο βήμα ο ΔΕΔΔΗΕ θα μπορεί να διαθέσει το εναέριο δίκτυό του για εκμετάλλευση σε περισσότερους απο έναν χρήστες – μεταξύ αυτών και στην ΔΕΗ!

Και μια και ανοίξαμε τους ασκούς του Αιόλου να μια ακόμα πιό ριζοσπαστική μεταρρύθμιση – απο αυτές που αρέσουν σε ορισμένους πολιτικούς μας. Η ΔΕΗ μας δείχνει τον δρόμο. Το ρεύμα και οι τηλεπικοινωνίες έχουν συνέργειες που στο μέλλον θα γίνουν μεγαλύτερες. Δεν υπάρχει λόγος να έχουμε δυο διαφορετικούς ρυθμιστές, την ΕΕΤΤ και την ΡΑΑΕΥ, να κοιτάνε αμήχανοι ο ένας τον άλλο όταν ένα “παίκτης” πηδάει απο την μια αγορά στην άλλη. Να τις συγχωνεύσουμε σε μια – όπως οι Γερμανοί έχουν την Bundesnetzagentur (Ομοσπονδιακή Αρχή Δικτύων). Η οποία ελέγχει ως ρυθμιστής όλα τα δίκτυα – ακόμα και το σιδηροδρομικό (να μην το παρακάνουμε στην αντιγραφή βέβαια). Ελληνική Αρχή Δικτύων – ΕΑΔ – λοιπόν! Γιατί όχι;

* Χρησιμοποιώντας το εναέριο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ για όδευση οπτικών ινών, η ΔΕΗ εξασκεί ένα οιονεί “δικαίωμα διέλευσης” σε μια “βασική υποδομή” (essential facility – στην οποία ισχυριζόμαστε ότι έχει υποχρέωση να δίνει πρόσβαση σε τρίτους είτε αυτοί πωλούν ρεύμα είτε ευρυζωνικές υπηρεσίες) μετατρέποντας μια αδυναμία (το ότι το 80% του δικτύου διανομής είναι εναέριο σε αντίθεση με όλες τις πολιτισμένες χώρες) σε πλεονέκτημα. Ενα (το μικρότερο) πρόβλημα είναι ότι αυτό είναι αντικίνητρο για την υπογειοποίηση. Ένα μεγαλύτερο είναι ότι το δίκτυο φτάνει βέβαια παντού αλλά όχι κατ’ ανάγκη σε πολλούς που χρειάζονται πρόσβαση σε ευρυζωνικές υπηρεσίες (μερικές στάνες υπερσύγχρονης τεχνολογίας ίσως; αλλά υπάρχει και το Starlink)

** Προφανώς στα πλαίσια της αποεπένδυσης η ΔΕΗ θα αποζημιωθεί για τα ποσά,που θα έχει μέχρι τότε επενδύσει στο δίκτυο οπτικών ινών.

Πηγή: Αθανάσιος Γκίκας smart energy blog
https://allazorevma.gr/dei-fiber-mia-eykairia-gia-ton-anaschediasmo-tis-agoras-ilektrismoy/
ΑπάντησηΔιαγραφή
Απαντήσεις

Προσθήκη σχολίου

Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Εταιρεία Περιβάλλοντος Κύμης